La Speedster est une toute nouvelle voile de paramoteur “full reflex” conçue avec la technologie BBHPP et R10. 
Nous savons que vous l’avez attendue, mais son évolution a pris du temps et un grand nombre de prototypes. 
Alors que les projets BBHPP et R10 progressaient, il en était de même pour la Speedster. 
Le résultat final est, nous le pensons, une super nouvelle voile pour les pilotes de paramoteur de niveau intermédiaire à expert.
En paramoteur, la vitesse est essentielle. Malheureusement, alors que la quantité de reflex augmente dans une voile, d’autres paramètres souffrent ; en particulier la facilité de décollage, la qualité du pilotage, la consommation de carburant et la sécurité passive. 
Ces paramètres, pour nous, sont très importants dans n’importe quelle voile et ne doivent pas être compromis. 
Ainsi, notre mission dans le développement de la Speedster était de conserver ces caractéristiques tout en conservant une grande vitesse max.




Un système intégré de pilotage par les stabilos, une vitesse au top de sa catégorie, l’efficacité renommée d’Ozone et sa facilité générale en phase de décollage et d’atterrissage font de la Speedster la nouvelle référence pour les pilotes de paramoteur de niveau intermédiaire à expert.
La Speedster se place entre la Roadster et la Viper2 dans la gamme de paramoteur.


Couleur disponible :
http://www.ozone-france.fr/couleursspeedster.html

Prévoir frais d'envoi de 27€ TTC au lieu de 8€ (envoi colissimo)

NOUVELLE RÉGLEMENTATION IDENTIFICATION PARAMOTEUR

La réglementation pour l'identification des ailes a changée : désormais nous ne sommes plus considérés comme des constructeurs amateurs, mais comme des propriétaires de machines de série.
Désormais pour identifier (c'est à dire mettre l'immatriculation) sur son aile, quelque soit l'aile, il faudra envoyer à la DSAC, non plus une fiche "ulm 1A non de série" mais une fiche officielle délivrée par le constructeur de l'aile. IL VOUS EN SERA REMISE UNE POUR TOUTE VOILE ACHETEE SUR NOTRE SITES.
Si vous êtes identifié avant novembre 2011, rien ne change, vous restez avec l'ancien système jusqu'à fin de vie de votre aile.