La Rush Power a été créee pour le pilote régulier qui recherche la sécurité LTF 1-2.
Avec un plus grand allongement et plus de cellules que l'Indy, la Rush Power est plus proche d’une performance LTF 2 tout en restant largement dans les limites d’une catégorie LTF 1-2.
Elle est plus sportive, plus dynamique en pilotage et a une plus grande plage de vitesses.

La Rush Power est une aile intermédiaire performante sûre et stable.
C’est une LTF 1-2 haut de gamme avec tous les ingrédients pour faire de longs vols. Il ne manque que le pilote pour ouvrir la voie.
Les caractéristiques de la Rush au décollage sont classiques pour une aile de ce niveau de performance et son gonflage est simple à contrôler dans toutes les conditions.
Par vent faible ou sans vent, la Rush Power vient facilement au-dessus de la tête sans tendance à rester derrière ou à glisser d’un côté. Il suffit de la lever et d’y aller !
En vol, le pilotage est fluide et direct, idéal pour des manoeuvres près du sol ou pour enrouler le thermique, moteur éteint.
Noyauter le thermique, même étroit ou mal organisé, devient un réel plaisir grâce à l’agilité de l'aile.
L’information nécessaire est filtrée et transmise au pilote afin qu’il puisse mieux la comprendre et l’utiliser.
La Rush Power est l'aile de paramoteur intermédiaire idéale pour les pilotes recherchant une aile intermédiaire à utiliser avec ou sans moteur.

Couleur disponible :
http://www.ozone-france.fr/couleursrushpower.html

Prévoir frais d'envoi de 27€ TTC au lieu de 8€ (envoi colissimo)

NOUVELLE RÉGLEMENTATION IDENTIFICATION PARAMOTEUR

La réglementation pour l'identification des ailes a changée : désormais nous ne sommes plus considérés comme des constructeurs amateurs, mais comme des propriétaires de machines de série.
Désormais pour identifier (c'est à dire mettre l'immatriculation) sur son aile, quelque soit l'aile, il faudra envoyer à la DSAC, non plus une fiche "ulm 1A non de série" mais une fiche officielle délivrée par le constructeur de l'aile. IL VOUS EN SERA REMISE UNE POUR TOUTE VOILE ACHETEE SUR NOTRE SITES.
Si vous êtes identifié avant novembre 2011, rien ne change, vous restez avec l'ancien système jusqu'à fin de vie de votre aile.